部分物流公司上調(diào)運(yùn)費(fèi) 快遞公司準(zhǔn)備再度漲價(jià)
2011/2/28
每一次油價(jià)上漲，物流業(yè)都首當(dāng)其沖。昨天起已經(jīng)有部分物流公司上調(diào)運(yùn)費(fèi)。而由于快遞也主要靠公路運(yùn)輸，加上最近人工成本的大增，一些快遞公司也蠢蠢欲動(dòng)準(zhǔn)備再度漲價(jià)，順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取件費(fèi)。
日前，記者在全國(guó)最大的公路零擔(dān)運(yùn)輸公司德邦物流了解到，從昨天起，公司已經(jīng)上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運(yùn)費(fèi)將每公斤漲8分錢。記者初步計(jì)算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計(jì)算，跑一趟運(yùn)費(fèi)即增加了1200元。
德邦物流相關(guān)人士告訴記者，燃油成本占據(jù)了物流運(yùn)輸業(yè)行業(yè)運(yùn)作成本的20%左右，發(fā)改委從2010年12月22日零時(shí)起將每噸汽油、柴油的零售價(jià)提高310元和300元后，2011年2月20日零時(shí)起再次將每噸汽油、柴油的零售價(jià)提高350元。柴油價(jià)格自2009年6月以來已整體上漲3410元/噸！提價(jià)也是不得已而為之。
他表示，這次公司調(diào)整價(jià)格是有的地方漲，有的地方降的，不是全部上調(diào)費(fèi)用。比如廣州到部分二、三線城市的運(yùn)費(fèi)就降低了。
記者隨后又撥打了另外一家公路運(yùn)輸巨頭佳吉快運(yùn)的客服熱線，工作人員表示，公司這兩天也提高了運(yùn)費(fèi)，但是具體的幅度要向各個(gè)城市的營(yíng)業(yè)點(diǎn)了解。
天地華宇的客服人員告訴記者，他們目前暫時(shí)沒有接到漲價(jià)的通知，但是她給記者報(bào)的廣州到北京的運(yùn)費(fèi)卻比上述兩家公司高出近三成。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上述三家公司都是公路運(yùn)輸?shù)娜灼髽I(yè)，他們漲價(jià)必將帶動(dòng)整個(gè)公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的普遍上漲。
據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)1500公里以內(nèi)的快遞幾乎都是通過公路來運(yùn)輸?shù)摹９愤\(yùn)輸費(fèi)用的上漲將直接提高快遞的成本。其實(shí)，早在春節(jié)之前，中通快遞等公司已經(jīng)漲了一輪價(jià)格。春節(jié)后全國(guó)性的用工荒，也讓快遞公司這樣的勞動(dòng)密集型企業(yè)面臨招工難的問題，快遞員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情況下，油價(jià)的上漲無疑是雪上加霜。新一輪的漲價(jià)潮又蠢蠢欲動(dòng)。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，受通脹增大、“用工難”和“招工難”三重壓力影響，快遞價(jià)格今年還將小幅上調(diào)，部分快遞企業(yè)的價(jià)格將會(huì)上調(diào)10%至20%。
