代收費快遞公司99%資不抵債 B2C物流軟肋凸顯
2010/12/1
11月30日，京東商城CEO劉強東在其微博上向B2C行業(yè)發(fā)出警告：目前國內物流業(yè)不僅無法滿足高速發(fā)展的B2C行業(yè)的服務需求，更可怕的是99%的COD(貨到付款快遞體系)物流公司早就資不抵債。劉強東稱，以京東目前的行業(yè)調查來看，還會有大量COD物流公司倒閉，所欠的代收貨款總金額超過2億元。“提醒所有同行盡快和COD公司結清貨款，寧愿損失眼前業(yè)務也要堅持清帳。否則后果不堪設想。”
信息時報記者發(fā)現(xiàn)，在劉強東發(fā)布行業(yè)預警的背后，包括VANCL(凡客誠品)、京東商城、當當網等在內的企業(yè)早已著手砸巨資自建物流。有分析人士認為，未來有一定規(guī)模的B2C企業(yè)都將自建物流體系、加快送貨速度，以推動“跑馬圈地”的步伐。
B2C業(yè)物流短板軟肋凸顯
如火如荼的B2C行業(yè)，原本被業(yè)內人士看做是商業(yè)購物新的增長點。但據(jù)相關調查數(shù)據(jù)顯示，無論是已發(fā)展多年的網購業(yè)，還是方興未艾的網上團購，物流環(huán)節(jié)都是消費者投訴的熱點。
有分析人士指出，方便、快捷、擁有海量信息是B2C市場的特點，但相對于信息流和資金流的輕松快速解決，物流已經成為B2C行業(yè)的短板所在。
“物流行業(yè)內的攬貨競爭和壓力使得物流行業(yè)處于低利潤邊緣，這直接導致其無法提供以客戶體驗服務為首位的一系列增值服務，從而引起客戶的投訴；以人為主的繁重、繁瑣和手工式的簡單傳統(tǒng)物流管理和運作模式已經無法滿足高度信息化和快速響應顧客的市場發(fā)展需求。部分B2C企業(yè)一直做不起來，很大程度上歸因于物流無法及時且快速響應，無法準時提供到貨保證，這也成為顧客放棄選擇B2C的主要原因�！鄙鲜龇治鋈耸勘硎�。
日前，京東商城CEO劉強東通過微博稱，目下整個電商行業(yè)一片物流哀鴻之聲，物流短板不僅僅是單一企業(yè)問題，而是全行業(yè)問題。
自建物流破解發(fā)展瓶頸
可以說，物流已經成為B2C最為重要的環(huán)節(jié)，但卻是如今B2C業(yè)最為薄弱的環(huán)節(jié)，“這非常令人頭疼”，在談及物流環(huán)節(jié)，不少B2C企業(yè)如是坦陳。
事實上，越來越多的B2C企業(yè)早已開始重視物流問題，京東網上商城、VANCL、紅孩子等早在成立之初就開始著手自建物流，并嚴格規(guī)范物流服務。
而服裝B2C代表企業(yè)VANCL北京、上海物流中心，自建物流配送量更是已經占配送需求的80%，據(jù)VANCL相關負責人稱，公司成立之時，就有一些自己人承擔配送任務，隨著公司的快速發(fā)展，公司果斷決定投資全資子公司運營物流。B2C企業(yè)在成立之初的未雨綢繆，也進一步顯示出物流環(huán)節(jié)的重要性。
